Un PRB mis à nu

Vincent et son équipe ont débuté activement cette année 2012 ! Alors qu’ils avaient mis PRB sous le hangar juste avant Noël, ils ont véritablement débuté le traditionnel chantier d’hiver cette semaine. En quelques jours, le monocoque a été totalement démonté. Accastillage, hydraulique, moteur, électronique, rien n’a été laissé de côté. « Nous avons démarré sur les chapeaux de roues. Cet après-midi, nous avons pu sortir le bateau dans la cour pour le nettoyer totalement au karcher pour évacuer la poussière que nous avons faite cette semaine. Toute l’équipe a vraiment bien travaillé. Nous avons été très efficaces » raconte ce soir le chef de projet Pierre-Louis Pillot.

En neuf semaines, chaque pièce devra avoir été vérifiée, entretenue et remplacée en cas d’usure trop prononcée. Cet entretien classique s’accompagne aussi d’une modification de l’ergonomie du cockpit. Les navigations d’entrainements et les courses des deux saisons passées ont en effet permis à Vincent et son équipe d’identifier les changements à apporter en vue d’optimiser le 60’ pour le Vendée Globe. Ce chantier revêt donc une importance toute particulière mais le compte à rebours est lancé car l’équipe technique comme l’ensemble des sous –traitants (plans, matières, services) n’ont qu’une date en tête pour la mise à l’eau, celle du 15 mars. PRB a en effet rendez-vous début mai avec le Tour de l’Europe, course en équipage inscrite au calendrier IMOCA. Pas de temps à perdre donc mais à l’issue de cette première semaine de chantier, le timing est largement respecté !

Vincent et toute son équipe vous souhaitent à tous une très belle année 2012 !

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Classement de la transat B to B :

1. François Gabart - MACIF, ligne d'arrivée passée à 00:11:30 le 15 déc (au centre)
2. Armel Le Cleac'h - BANQUE POPULAIRE, ligne franchie à 3:08:10 (à droite)
3. Vincent Riou - PRB, ligne franchie à 6:30:20 (à gauche)
4. Mike Golding - GAMESA
5. Marc Guillemot - SAFRAN
6. Alex Thomson - HUGO BOSS

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Communiqué Transat B to B, 14 décembre 2011

 L'épreuve est raccourcie pour raison de sécurité

La nouvelle est tombée à 19h30 ce soir ! Les très mauvaises conditions prévues pour les jours à venir sur le golfe de Gascogne et sur la zone d’arrivée à Lorient ont contraint les organisateurs de la Transat B to B à réduire le parcours de l’épreuve. 

La Direction de course a donc décidé de définir la ligne d’arrivée à la porte de sécurité située à 300 milles à l’Ouest de Vigo. Joint par téléphone ce soir, le skipper de PRB approuve cette décision : « Je trouve cette décision intelligente car les conditions sont trop aléatoires et représentent un danger pour les hommes. J’apprécie cette décision. Il n’y a aucune raison qu’un directeur de course n’utilise pas toutes les règles possibles pour éviter de mettre en danger les hommes et prendre des risques inconsidérés. » Le skipper de PRB devrait franchir cette ligne d’arrivée en fin de nuit.   

Classement à 17h HF :

1-      François Gabart / MACIF

2-      Armel Le Cléac’h / BANQUE POPULAIRE à 69,4 milles

3-      Vincent Riou / PRB à 115,5 milles

4-      Mike Golding / GAMESA à 173, 2 milles

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Communiqué Transat B to B (St Barthélemy - Lorient), 6 décembre 2011

Le coup d’envoi de la transat B to B a été donné hier (4 décembre) comme prévu à 15h (heure française).

Un départ chaud chaud chaud puisque PRB, Virbac Paprec et Safran ont joué à touche-touche.

Les trois monocoques se sont en effet trop rapprochés…. Une collision sans gravité mais suite à la réclamation de Marc Guillemot, Vincent et Jean Pierre Dick ont du effectuer une pénalité (deux tours sur eux-mêmes) juste après le passage de la ligne.
Après 19 heures de course, c’est Mike Golding qui mène le bal devant Armel Le Cleac’h et Alex Thomson. PRB, parti forcément en deuxième rideau, après sa pénalité, était 5ème au classement de 6h30.

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Communiqué Transat Jacques Vabre, 8 novembre 2011

Vincent Riou et Hugues Destremau contraints d’abandonner la Transat Jacques Vabre  
 

A retenir :
- Vincent Riou et Hugues Destremau contraints à l'abandon
- L'architecte du bateau et un expert vont les rejoindre demain à Horta
- Vincent effectuera la réparation nécessaire pour convoyer ensuite, avec Hugues, son bateau jusque Saint Barth aux Antilles
- PRB participera à la Transat retour entre Saint Barth et Lorient, départ le 3 décembre

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Depuis début septembre, PRB a repris le chargement de ses wagons depuis son site de La Mothe-Achard.

A la différence des wagons isolés chargés jusqu'en novembre 2010, nous pouvons maintenant envoyer chaque semaine des trains complets de 18 wagons (soit 980 T de marchandise) grâce à l'allongement de nos embranchements de La Mothe et de Rognac.

Cela méritait bien une inauguration officielle célébrée à La Mothe le vendredi 7 octobre, date à laquelle Jean-Jacques Laurent en coupant symboliquement le ruban, a lancé officiellement le démarrage de la nouvelle ligne "PRB".

A Rognac, suite à la construction de la plateforme ferroviaire, un bâtiment de stockage de 4000 m² verra le jour à côté de l’actuel dépôt. Ce bâtiment servira de plateforme de distribution pour les dépôts du Luc, Rognac et Carpentras.

Notre objectif pour 2012 est d'affréter 40 000 t/an par la voie ferroviaire ce qui représentera 7 % de notre tonnage total. Une économie estimée à 1230 T de CO² par an soit 1600 camions de moins sur la route. Ainsi, nous augmenterons la rame de 18 à 30 wagons.