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Communiqué Transat B to B (St Barthélemy - Lorient), 6 décembre 2011

Le coup d’envoi de la transat B to B a été donné hier (4 décembre) comme prévu à 15h (heure française).

Un départ chaud chaud chaud puisque PRB, Virbac Paprec et Safran ont joué à touche-touche.

Les trois monocoques se sont en effet trop rapprochés…. Une collision sans gravité mais suite à la réclamation de Marc Guillemot, Vincent et Jean Pierre Dick ont du effectuer une pénalité (deux tours sur eux-mêmes) juste après le passage de la ligne.
Après 19 heures de course, c’est Mike Golding qui mène le bal devant Armel Le Cleac’h et Alex Thomson. PRB, parti forcément en deuxième rideau, après sa pénalité, était 5ème au classement de 6h30.

Suivez toute l'actualité de la course ici.

Depuis début septembre, PRB a repris le chargement de ses wagons depuis son site de La Mothe-Achard.

A la différence des wagons isolés chargés jusqu'en novembre 2010, nous pouvons maintenant envoyer chaque semaine des trains complets de 18 wagons (soit 980 T de marchandise) grâce à l'allongement de nos embranchements de La Mothe et de Rognac.

Cela méritait bien une inauguration officielle célébrée à La Mothe le vendredi 7 octobre, date à laquelle Jean-Jacques Laurent en coupant symboliquement le ruban, a lancé officiellement le démarrage de la nouvelle ligne "PRB".

A Rognac, suite à la construction de la plateforme ferroviaire, un bâtiment de stockage de 4000 m² verra le jour à côté de l’actuel dépôt. Ce bâtiment servira de plateforme de distribution pour les dépôts du Luc, Rognac et Carpentras.

Notre objectif pour 2012 est d'affréter 40 000 t/an par la voie ferroviaire ce qui représentera 7 % de notre tonnage total. Une économie estimée à 1230 T de CO² par an soit 1600 camions de moins sur la route. Ainsi, nous augmenterons la rame de 18 à 30 wagons.

PRB s'engage à concilier la préservation de l'environnement, le respect des personnes et la performance économique...